ルノー新型カングーインテンスディーゼルに試乗! これは高級な商用ファミリーバンだ! ただし惜しい点も…

ルノー新型カングーインテンスディーゼルに試乗! これは高級な商用ファミリーバンだ! ただし惜しい点も… | RENAULT KANGOO INTENSE 2023

フルモデルチェンジした新型カングーに試乗してきました！今回は新型カングーの1.5Lディーゼルモデル「インテンス」の試乗編 …

関連ツイート

ディーゼルがアルトアイゼンをカウンターできるのは本当だろうけど、まずはミサイルタレットを1発すら撃たせず破壊するだけの火力が要るな

— 原初の園芸士 (@kuronero53) March 9, 2023

どちらもエンジン出力を向上させる上で重要な装置で、近年の高出力ディーゼルカーの製作に採用されています。

— しばいぬてつどう BRUSHWOOD DOG RAILWAY GROUP (@0jXQVLTvScQVUu0) March 9, 2023

https://twitter.com/hayasou028/status/1633648912878960640

人生初！特殊個体アルトアイゼン9段階攻略！！！
モダニア操作でポート破壊→タレット同時撃破を意識。ダメージはマキマとディーゼルに散るのを期待。
列車の武器セット二つ破壊直後はバフ持続目的で紅蓮操作。終盤は紅蓮モダニア適時切り替え射出際からミサイルを狙いリロード事故を減らした！#NIKKE pic.twitter.com/KvMmhjTNas

— Taporm (@TapormNener) March 9, 2023

https://twitter.com/x8Bl1udDvrrYBGY/status/1633648465350901761

#これまでに乗ってきたエンジンを書け

S8-DPTS 直4 1.8L ディーゼルターボ

\\\\\\☆☆ 一機　☆☆//////////////

次はやっぱりSH？
それともPE？PY？T3⁈か？？

— つよし。 (@yostwitt_xd3) March 9, 2023

全然関係ないけどトルクフルでいいんだけど旋回性が重くてあんま良くないから

デミオ（マツダ2）の1.5ディーゼルが1番バランスいいし加速力あるし高速もあんま遜色ないんよね

— hisa (@Hisa0722_) March 9, 2023

おはようございます。
そんな事を言われると自分はいいところにいるのかなぁと改めて思いました。
今日もスタートしましょう！

＊急行のざおうとかいいでとか、やまばととかなくなった電車やディーゼル車を思い出します。

— 地上げ屋ケンジ(見習い中) (@jiageyakenji) March 9, 2023

JR化後に登場したキハ85系は、イギリス（本社はアメリカ）のカミンズ社の直噴式エンジンを採用し、大幅な走行性能の向上と所要時間の短縮を実現しました。これによって直噴式の優位性が認められ、以後製造されたディーゼルカーでは直噴式エンジンが採用されるようになりました。 pic.twitter.com/A7ODqIJdGN

— しばいぬてつどう BRUSHWOOD DOG RAILWAY GROUP (@0jXQVLTvScQVUu0) March 9, 2023

キハ181しおかぜ(2003)
キハ181はまかぜ(2004)
キハ40播但線(2005)
怒涛のディーゼル連発してた頃の企画者はイカれてた(褒め言葉)

— ゴマやま (@gomane_yama) March 9, 2023

パパのディーゼルCX5排気量2.2lがカーボン溜まってるみたいだけどどうしよ

あんまケミカル使いたくないからガソリン車みたいにセミオートにして回した方がいいのかな？

— hisa (@Hisa0722_) March 9, 2023

多くのディーゼルカーに使用されているエンジンは、燃焼室に直接燃料を噴射する直噴（直接噴射）式であり、国鉄時代から長年使用されてきました。予備燃焼室がある予燃焼室式とは構造が異なっています。

— しばいぬてつどう BRUSHWOOD DOG RAILWAY GROUP (@0jXQVLTvScQVUu0) March 9, 2023

https://twitter.com/miyumiyupova/status/1633646438373806080